diff --git a/css/solar.css b/css/solar.css
index 45944a3..ba33834 100644
--- a/css/solar.css
+++ b/css/solar.css
@@ -1333,6 +1333,18 @@ input[type='range']::-webkit-slider-runnable-track {
 
 .skoda-auto .teil-fenster > rect { fill: rgba(var(--skoda-blech), 0.5); }
 
+/* Die Heckscheibe liegt in der Heckklappe - sie geht mit ihr auf, also ist
+   sie kein eigenes Teil. Aussehen soll sie trotzdem wie Glas und nicht wie
+   Blech; die Regel steht nach der allgemeinen und gewinnt damit. */
+.skoda-auto .teil > .scheibe {
+  fill: rgba(var(--skoda-blech), 0.28);
+  stroke: rgba(var(--skoda-blech), 0.45);
+}
+/* Steht die Klappe offen, faerbt sich auch ihre Scheibe - nur durchsichtiger
+   als das Blech, sonst waere das Glas ploetzlich das Kraeftigste am Heck.
+   Der Rahmen kommt aus der allgemeinen Regel und ist damit derselbe. */
+.skoda-auto .teil.offen > .scheibe { fill: rgba(224, 144, 79, 0.42); }
+
 /* --- Antriebsbatterie ----------------------------------------------------
    Die Platte im Fahrzeugboden ist die Ladestandsanzeige der Seite. Welche
    Farbe sie traegt, steht in einer einzigen Variablen: die Zustandsklasse am
diff --git a/restricted/skoda.php b/restricted/skoda.php
index bf2db3f..68e4090 100644
--- a/restricted/skoda.php
+++ b/restricted/skoda.php
@@ -211,12 +211,19 @@
                     <g id="wagen">
 
                     <!-- Räder. Vorderachse bei 860 mm, Hinterachse bei 3625 mm
-                         ab Bugspitze - der Radstand von 2765 mm maßstäblich. -->
+                         ab Bugspitze - der Radstand von 2765 mm maßstäblich.
+
+                         Auch der Reifen selbst ist es jetzt: 235/50 R20, das
+                         sind 744 mm Durchmesser und 235 mm Breite, also 78 auf
+                         25 Einheiten. Gezeichnet waren 58 auf 21 - ein Viertel
+                         zu klein. Das Rad ist im Bild der einzige Gegenstand
+                         mit bekanntem Mass; ist es zu klein, wirkt alles andere
+                         zu gross, allen voran die Schnauze. -->
                     <g class="rad">
-                      <rect x="5"   y="68"  width="21" height="58" rx="9"/>
-                      <rect x="198" y="68"  width="21" height="58" rx="9"/>
-                      <rect x="5"   y="362" width="21" height="58" rx="9"/>
-                      <rect x="198" y="362" width="21" height="58" rx="9"/>
+                      <rect x="4"   y="58"  width="25" height="78" rx="11"/>
+                      <rect x="195" y="58"  width="25" height="78" rx="11"/>
+                      <rect x="4"   y="352" width="25" height="78" rx="11"/>
+                      <rect x="195" y="352" width="25" height="78" rx="11"/>
                     </g>
 
                     <!-- Karosserie.
@@ -272,8 +279,8 @@
                            von der Klappe auf die Flanke ueber - so wie am Auto,
                            wo das Band um die Ecke laeuft. Weiter innen sahen
                            sie aus wie zwei Griffe in der Klappe. -->
-                      <rect class="rueck" x="28"  y="464" width="62" height="12" rx="6"/>
-                      <rect class="rueck" x="134" y="464" width="62" height="12" rx="6"/>
+                      <rect class="rueck" x="28"  y="468" width="62" height="12" rx="6"/>
+                      <rect class="rueck" x="134" y="468" width="62" height="12" rx="6"/>
                       <title>Beleuchtung</title>
                     </g>
 
@@ -288,20 +295,19 @@
 
                          Die Stationen stammen aus der Seitenansicht des
                          Fahrzeugs, umgerechnet mit 105 Einheiten je Meter:
-                         Scheibenfuss bei 1,6 m (y 172), Dachanfang bei 2,4 m
-                         (255), Dachende bei 3,8 m (406). Vorher begann das Dach
+                         Scheibenfuss bei 1,6 m (y 172), Dachanfang bei 2,5 m
+                         (268), Dachende bei 4,0 m (428). Vorher begann das Dach
                          schon bei 1,85 m und endete bei 3,15 m - das Glashaus
                          sass ein knappes Dreiviertel Meter zu weit vorn und war
                          zu kurz, und mit ihm Reling und Spoiler.
 
-                         Ganz massstaeblich ist es auch jetzt nicht: das Dach
-                         endet in Wirklichkeit erst bei 4,15 m. Dahinter blieben
-                         fuer Heckscheibe, Klappe und Stossfaenger zusammen
-                         fuenf Zentimeter Bild - die Heckklappe waere als
-                         Schaltflaeche nicht mehr zu treffen. Die letzten
-                         vierzig Zentimeter sind deshalb gedehnt. -->
-                    <path class="scheibe" d="M34 176 L190 176 L178 255 L46 255 Z"/>
-                    <rect class="dach" x="46" y="255" width="132" height="151" rx="10"/>
+                         Das Dach durfte erst so weit nach hinten, seit
+                         Heckscheibe und Heckklappe eine gemeinsame Flaeche
+                         sind: als getrennte Schaltflaeche waere die Klappe
+                         hier nur noch drei Zentimeter hoch und nicht mehr zu
+                         treffen. -->
+                    <path class="scheibe" d="M34 176 L190 176 L178 268 L46 268 Z"/>
+                    <rect class="dach" x="46" y="268" width="132" height="160" rx="10"/>
 
                     <!-- Kein Panoramadach: dieses Fahrzeug hat ein geschlossenes
                          Blechdach. Die Zustandszeile kennt es deshalb auch nicht
@@ -314,11 +320,6 @@
                          mit Platte und Spoiler ein geschlossenes Rechteck, und
                          das sieht aus wie ein Fensterrahmen. Die runden Enden
                          kommen von der Strichstärke, nicht aus der Geometrie. -->
-                    <!-- Heckscheibe. Sie steht am Enyaq steil und wird nach
-                         unten hin schmaler; vorher lief sie flach aus und nach
-                         hinten breiter - das las sich von oben wie ein
-                         Fliessheck. -->
-                    <path class="scheibe" d="M46 406 L178 406 L172 442 L52 442 Z"/>
                     <!-- ========================================================
                          Antriebsbatterie - der Ladestand selbst.
 
@@ -421,16 +422,24 @@
                          in der Mitte breit, zu den Enden auslaufend - so sitzt
                          er auf der Kante, statt sie nachzuzeichnen. -->
                     <g class="reling">
-                      <line x1="53"  y1="262" x2="53"  y2="402"/>
-                      <line x1="171" y1="262" x2="171" y2="402"/>
+                      <line x1="53"  y1="274" x2="53"  y2="424"/>
+                      <line x1="171" y1="274" x2="171" y2="424"/>
                     </g>
-                    <path class="spoiler" d="M42 408 C 74 398, 150 398, 182 408
-                                             C 150 418, 74 418, 42 408 Z"/>
+                    <path class="spoiler" d="M42 430 C 74 420, 150 420, 182 430
+                                             C 150 440, 74 440, 42 430 Z"/>
 
-                    <!-- Heckklappe -->
+                    <!-- Heckklappe samt Heckscheibe: eine Flaeche, ein Zustand.
+                         Die Scheibe sitzt in der Klappe und geht mit ihr auf,
+                         also ist sie kein eigenes Teil - sie behaelt nur ihr
+                         Aussehen (siehe .teil > .scheibe im Stylesheet).
+
+                         Die Scheibe steht am Enyaq steil und wird nach unten
+                         schmaler; lief sie nach hinten breiter aus, las sich
+                         das von oben wie ein Fliessheck. -->
                     <g id="teil-trunk" class="teil" tabindex="0" data-teil="trunk">
-                      <path d="M52 444 L172 444 C180 456, 184 466, 183 474
-                               C165 488, 59 488, 41 474 C40 466, 44 456, 52 444 Z"/>
+                      <path class="scheibe" d="M46 428 L178 428 L172 460 L52 460 Z"/>
+                      <path d="M52 462 L172 462 C180 470, 184 478, 183 481
+                               C165 490, 59 490, 41 481 C40 478, 44 470, 52 462 Z"/>
                       <title>Heckklappe</title>
                     </g>
 
@@ -443,18 +452,23 @@
                       <circle cx="112" cy="489" r="4"/>
                     </g>
 
-                    <!-- Türen, jeweils mit Seitenfenster darin -->
+                    <!-- Türen, jeweils mit Seitenfenster darin. Die vordere ist
+                         länger als die hintere (89 zu 79 Einheiten, also 85 zu
+                         75 Zentimeter): die Trennfuge liegt bei 2,60 m, die
+                         hintere Fuge bei 3,35 m, kurz vor dem Radlauf. Vorher
+                         waren beide gleich lang und zusammen einen halben Meter
+                         zu lang. -->
                     <g id="teil-doors" class="teil" data-teil="doors">
-                      <g tabindex="0"><rect x="12"  y="208" width="23" height="104" rx="6"/><title>Tür vorn links</title></g>
-                      <g tabindex="0"><rect x="12"  y="314" width="23" height="104" rx="6"/><title>Tür hinten links</title></g>
-                      <g tabindex="0"><rect x="189" y="208" width="23" height="104" rx="6"/><title>Tür vorn rechts</title></g>
-                      <g tabindex="0"><rect x="189" y="314" width="23" height="104" rx="6"/><title>Tür hinten rechts</title></g>
+                      <g tabindex="0"><rect x="12"  y="190" width="23" height="89" rx="6"/><title>Tür vorn links</title></g>
+                      <g tabindex="0"><rect x="12"  y="281" width="23" height="79" rx="6"/><title>Tür hinten links</title></g>
+                      <g tabindex="0"><rect x="189" y="190" width="23" height="89" rx="6"/><title>Tür vorn rechts</title></g>
+                      <g tabindex="0"><rect x="189" y="281" width="23" height="79" rx="6"/><title>Tür hinten rechts</title></g>
                     </g>
                     <g id="teil-windows" class="teil teil-fenster" data-teil="windows">
-                      <rect x="17"  y="216" width="13" height="88" rx="4"/>
-                      <rect x="17"  y="322" width="13" height="88" rx="4"/>
-                      <rect x="194" y="216" width="13" height="88" rx="4"/>
-                      <rect x="194" y="322" width="13" height="88" rx="4"/>
+                      <rect x="17"  y="198" width="13" height="73" rx="4"/>
+                      <rect x="17"  y="289" width="13" height="63" rx="4"/>
+                      <rect x="194" y="198" width="13" height="73" rx="4"/>
+                      <rect x="194" y="289" width="13" height="63" rx="4"/>
                       <title>Seitenfenster</title>
                     </g>
 
@@ -500,12 +514,12 @@
                     <!-- Innenraum, auf der Windschutzscheibe: Klima und Lüftung. -->
                     <g id="steuer-klima" class="steuer" tabindex="0"
                        role="button" data-steuer="klima" aria-label="Klima und Lüftung steuern">
-                      <circle class="ring" cx="112" cy="214" r="19"/>
-                      <circle class="flaeche" cx="112" cy="214" r="13"/>
+                      <circle class="ring" cx="112" cy="220" r="19"/>
+                      <circle class="flaeche" cx="112" cy="220" r="13"/>
                       <!-- Lüfterrad. Es dreht sich, solange die Klimatisierung
                            läuft; die Drehung sitzt in der inneren Gruppe, damit
                            sie die Verschiebung nach aussen nicht überschreibt. -->
-                      <g class="luefter" transform="translate(112 214)">
+                      <g class="luefter" transform="translate(112 220)">
                         <g class="blaetter">
                           <use href="#klimaFluegel"/>
                           <use href="#klimaFluegel" transform="rotate(120)"/>