diff --git a/css/solar.css b/css/solar.css
index ba33834..eb53cc6 100644
--- a/css/solar.css
+++ b/css/solar.css
@@ -1280,11 +1280,24 @@ input[type='range']::-webkit-slider-runnable-track {
   .skoda-auto.banane .bananenschale { display: none; }
 }
 
-.skoda-auto .rad rect     { fill: rgba(18, 20, 24, 0.9); }
+/* Reifen und Anhaengerkupplung liegen als unterste Lage unter der ganzen
+   Karosserie (siehe die Schichtung in restricted/skoda.php). Sie sind deshalb
+   HELLER als das Blech gezeichnet, nicht dunkler: alles, was ueber ihnen
+   liegt, hellt sie auf, und ein fast schwarzer Reifen unter zwei getoenten
+   Flaechen sah aus wie gar kein Reifen. Grau statt Gummischwarz - dafuer
+   ueberhaupt zu sehen. */
+.skoda-auto .rad rect {
+  fill: rgba(74, 80, 88, 0.85);
+  /* Der Umriss traegt den Reifen, nicht die Fuellung: unter der Motorhaube
+     liegen zwei getoente Flaechen uebereinander, und die schlucken jeden
+     Fuellton. Eine helle Kontur kommt dagegen durch - dieselbe Sprache wie
+     bei der Akkuplatte, die auch nur als Umriss durch den Boden scheint. */
+  stroke: rgba(150, 162, 174, 0.55);
+  stroke-width: 1.6;
+}
 .skoda-auto .spiegel rect { fill: rgba(var(--skoda-blech), 0.55); }
-/* Anhaengerkupplung: dunkler als das Blech, sie ist ja auch nicht lackiert. */
 .skoda-auto .kupplung rect,
-.skoda-auto .kupplung circle { fill: rgba(28, 31, 35, 0.95); }
+.skoda-auto .kupplung circle { fill: rgba(74, 80, 88, 0.9); }
 /* Dachspoiler und Reling sind an diesem Fahrzeug schwarz, nicht lackiert -
    und nur dadurch heben sie sich vom Dach ab, auf dem sie liegen. Vorher
    hatten sie den Ton des Blechs und verschwanden darin. */
diff --git a/restricted/skoda.php b/restricted/skoda.php
index d1c5fd9..b0cc9b6 100644
--- a/restricted/skoda.php
+++ b/restricted/skoda.php
@@ -208,8 +208,79 @@
                     <!-- Alles ab hier ist das Fahrzeug selbst, zusammengefasst
                          in einer Gruppe: nur so kann es als Ganzes schleudern,
                          ohne die Straße mitzudrehen. -->
+                    <!-- Alles ab hier ist das Fahrzeug selbst, zusammengefasst
+                         in einer Gruppe: nur so kann es als Ganzes schleudern,
+                         ohne die Straße mitzudrehen.
+
+                         Die Malreihenfolge ist die Markup-Reihenfolge, und die
+                         ist hier durchgehend als Schichtung gedacht - von unten
+                         nach oben:
+
+                           1. Fahrwerk   Räder, Anhängerkupplung
+                           2. Blech      Karosserie, Tech-Deck, Haube, Dach,
+                                         Türen, Reling, Spoiler, Spiegel
+                           3. Glas+Licht Scheinwerfer, Rückleuchten, Wind-
+                                         schutzscheibe, Seitenfenster, Heck-
+                                         klappe samt Scheibe
+                           4. Akku       die Antriebsbatterie über allem
+
+                         Das ist keine Ansicht von oben, sondern ein Schnitt-
+                         bild: unten das, was am Boden läuft, oben das, worum
+                         es auf dieser Seite geht. Weil jede Lage nur getönt
+                         ist, bleibt darunter alles sichtbar.
+
+                         Die beiden Knöpfe (Klima, Ladeanschluss) stehen ganz
+                         am Schluss, noch über dem Akku. Sie sind kein Teil des
+                         Fahrzeugs, sondern Bedienung, und müssen deckend und
+                         anklickbar bleiben. -->
                     <g id="wagen">
 
+                    <!-- ===== 1. Fahrwerk =================================== -->
+                    <!-- Räder. Vorderachse bei 860 mm, Hinterachse bei 3625 mm
+                         ab Bugspitze - der Radstand von 2765 mm maßstäblich.
+
+                         Auch der Reifen selbst ist es jetzt: 235/50 R20, das
+                         sind 744 mm Durchmesser und 235 mm Breite, also 78 auf
+                         25 Einheiten. Die Ecken sind nur leicht gebrochen - von
+                         oben ist eine Lauffläche ein Rechteck, keine Kapsel. Gezeichnet waren 58 auf 21 - ein Viertel
+                         zu klein. Das Rad ist im Bild der einzige Gegenstand
+                         mit bekanntem Mass; ist es zu klein, wirkt alles andere
+                         zu gross, allen voran die Schnauze.
+
+                         Und sie stehen dort, wo die Spur sie hinstellt: 1585 mm
+                         vorn, 1575 mm hinten, macht Radmitten bei x 29 und 195.
+                         Der Unterschied zwischen den Achsen ist ein Zentimeter
+                         und liegt unter dem, was hier ein Bildpunkt auflöst -
+                         beide Achsen stehen deshalb gleich.
+
+                         Damit liegen die Reifen INNERHALB des Umrisses, wie am
+                         Auto auch: die Karosserie ist 1879 mm breit, Spur plus
+                         Reifenbreite sind 1820 mm. Vorher standen sie acht
+                         Einheiten über die Flanke hinaus, eine Spur von 1,82 m
+                         statt 1,59 m.
+
+                         Zu sehen sind sie trotzdem, obwohl sie ganz unten
+                         liegen: die Karosserie ist durchscheinend gezeichnet.
+                         Von oben saehe man sie in Wirklichkeit gar nicht; hier
+                         gilt dieselbe Freiheit wie bei der Akkuplatte, die auch
+                         durch den Boden zu sehen ist. -->
+                    <g class="rad">
+                      <rect x="16.5"  y="62"  width="25" height="78" rx="5"/>
+                      <rect x="182.5" y="62"  width="25" height="78" rx="5"/>
+                      <rect x="16.5"  y="352" width="25" height="78" rx="5"/>
+                      <rect x="182.5" y="352" width="25" height="78" rx="5"/>
+                    </g>
+
+                    <!-- Anhängerkupplung: Hals und Kugel, mehr sieht man von
+                         oben nicht. Sie bleibt innerhalb der Heckkante - stand
+                         sie darüber hinaus, las sich der Umriss an dieser
+                         Stelle wie unterbrochen. -->
+                    <g class="kupplung">
+                      <rect x="109" y="474" width="6" height="13" rx="3"/>
+                      <circle cx="112" cy="489" r="4"/>
+                    </g>
+
+                    <!-- ===== 2. Blech ====================================== -->
                     <!-- Karosserie.
 
                          Beide Enden sind stumpf: der Enyaq ist ein SUV, keine
@@ -232,40 +303,6 @@
                       C23.3 24, 39.1 9, 70.6 6
                       L153.4 6 Z"/>
 
-                    <!-- Räder. Vorderachse bei 860 mm, Hinterachse bei 3625 mm
-                         ab Bugspitze - der Radstand von 2765 mm maßstäblich.
-
-                         Auch der Reifen selbst ist es jetzt: 235/50 R20, das
-                         sind 744 mm Durchmesser und 235 mm Breite, also 78 auf
-                         25 Einheiten. Die Ecken sind nur leicht gebrochen - von
-                         oben ist eine Lauffläche ein Rechteck, keine Kapsel. Gezeichnet waren 58 auf 21 - ein Viertel
-                         zu klein. Das Rad ist im Bild der einzige Gegenstand
-                         mit bekanntem Mass; ist es zu klein, wirkt alles andere
-                         zu gross, allen voran die Schnauze.
-
-                         Und sie stehen dort, wo die Spur sie hinstellt: 1585 mm
-                         vorn, 1575 mm hinten, macht Radmitten bei x 29 und 195.
-                         Der Unterschied zwischen den Achsen ist ein Zentimeter
-                         und liegt unter dem, was hier ein Bildpunkt auflöst -
-                         beide Achsen stehen deshalb gleich.
-
-                         Damit liegen die Reifen INNERHALB des Umrisses, wie am
-                         Auto auch: die Karosserie ist 1879 mm breit, Spur plus
-                         Reifenbreite sind 1820 mm. Vorher standen sie acht
-                         Einheiten über die Flanke hinaus, eine Spur von 1,82 m
-                         statt 1,59 m. Zu sehen sind sie trotzdem: die
-                         Karosserie ist durchscheinend gezeichnet - und sie
-                         stehen im Markup hinter ihr, sonst schluckt das Blech
-                         sie doch. Von oben saehe man sie in Wirklichkeit gar
-                         nicht; hier gilt dieselbe Freiheit wie bei der
-                         Akkuplatte, die auch durch den Boden zu sehen ist. -->
-                    <g class="rad">
-                      <rect x="16.5"  y="62"  width="25" height="78" rx="5"/>
-                      <rect x="182.5" y="62"  width="25" height="78" rx="5"/>
-                      <rect x="16.5"  y="352" width="25" height="78" rx="5"/>
-                      <rect x="182.5" y="352" width="25" height="78" rx="5"/>
-                    </g>
-
                     <!-- Tech-Deck Face: die glänzend schwarze Blende über die
                          volle Bugbreite, die den Enyaq seit der Überarbeitung
                          kennzeichnet. Von oben sieht man ihre Oberkante, also
@@ -282,6 +319,84 @@
                       C 23 26, 40 13, 70 10 L 154 10 C 184 13, 201 26, 205 52
                       C 199 33, 180 21, 154 20 L 70 20 C 44 21, 25 33, 19 52 Z"/>
 
+                    <!-- Motorhaube mit angedeuteter Mittelsicke -->
+                    <g id="teil-bonnet" class="teil" tabindex="0" data-teil="bonnet">
+                      <path d="M31 146 L193 146 L190 66 C176 48, 48 48, 34 66 Z"/>
+                      <title>Motorhaube</title>
+                    </g>
+                    <path class="sicke" d="M112 62 L112 142"/>
+
+                    <!-- Windschutzscheibe, Dach, Heckscheibe.
+
+                         Die Stationen stammen aus der Seitenansicht des
+                         Fahrzeugs, umgerechnet mit 105 Einheiten je Meter:
+                         Scheibenfuss bei 1,37 m (y 150), Dachanfang bei 2,15 m
+                         (232), Dachende bei 4,0 m (428). Der Dachanfang liegt
+                         damit etwa auf halber Laenge der Vordertuer - genau da,
+                         wo die A-Saeule im Foto ans Dach stoesst. Gezeichnet
+                         war er vorher am Tuerende.
+
+                         Der Scheibenfuss liegt VOR der vorderen Tuerfuge
+                         (1,46 m), nicht dahinter: am Auto beginnt die Scheibe
+                         schon ueber dem Kotfluegel, die A-Saeule setzt erst
+                         weiter hinten an. Damit endet die Haube bei 1,33 m
+                         statt bei 1,58 m - die Schnauze wird um einen
+                         Vierteilmeter kuerzer, ohne dass sich am Ueberhang
+                         etwas aendert.
+
+                         Das Dach durfte erst so weit nach hinten, seit
+                         Heckscheibe und Heckklappe eine gemeinsame Flaeche
+                         sind: als getrennte Schaltflaeche waere die Klappe
+                         hier nur noch drei Zentimeter hoch und nicht mehr zu
+                         treffen. -->
+                    <rect class="dach" x="46" y="232" width="132" height="196" rx="10"/>
+
+                    <!-- Kein Panoramadach: dieses Fahrzeug hat ein geschlossenes
+                         Blechdach. Die Zustandszeile kennt es deshalb auch nicht
+                         (TEILE in js/solar/skodaMQTT.js). -->
+
+                    <!-- Dachreling und Heckspoiler. Sie liegen AUF dem Dach
+                         und stehen deshalb direkt hinter ihm im Markup.
+
+                         Die Holme sitzen ein Stück innerhalb der Dachkanten,
+                         wie am Auto, und laufen zwischen den beiden Scheiben.
+                         Der Spoiler ist ein Blatt über der hinteren Dachkante:
+                         in der Mitte breit, zu den Enden auslaufend - so sitzt
+                         er auf der Kante, statt sie nachzuzeichnen. -->
+                    <g class="reling">
+                      <line x1="53"  y1="240" x2="53"  y2="424"/>
+                      <line x1="171" y1="240" x2="171" y2="424"/>
+                    </g>
+                    <path class="spoiler" d="M42 430 C 74 420, 150 420, 182 430
+                                             C 150 440, 74 440, 42 430 Z"/>
+
+                    <!-- Türen, jeweils mit Seitenfenster darin.
+
+                         Die vordere beginnt dicht hinter dem Vorderrad: ihre
+                         Fuge liegt bei 1,52 m, das Rad endet bei 1,24 m - ein
+                         knapper Vierteilmeter Blech dazwischen, so wie am Auto.
+                         Vorher begann sie erst bei 1,75 m und liess dort eine
+                         halbe Handbreit Luft, die es nicht gibt.
+
+                         Die Fuge zwischen den Türen liegt bei 2,59 m, gemessen
+                         an der B-Säule. Die hintere Tür reicht am Auto noch
+                         über den Radlauf hinaus bis etwa 3,5 m; gezeichnet
+                         endet sie am Radlauf, denn weiter hinten läge ihr Blech
+                         im Bild auf dem Rad. -->
+                    <g id="teil-doors" class="teil" data-teil="doors">
+                      <g tabindex="0"><rect x="12"  y="159" width="23" height="119" rx="6"/><title>Tür vorn links</title></g>
+                      <g tabindex="0"><rect x="12"  y="280" width="23" height="72" rx="6"/><title>Tür hinten links</title></g>
+                      <g tabindex="0"><rect x="189" y="159" width="23" height="119" rx="6"/><title>Tür vorn rechts</title></g>
+                      <g tabindex="0"><rect x="189" y="280" width="23" height="72" rx="6"/><title>Tür hinten rechts</title></g>
+                    </g>
+
+                    <!-- Außenspiegel -->
+                    <g class="spiegel">
+                      <rect x="-0.7" y="196" width="16" height="10" rx="5"/>
+                      <rect x="208.7" y="196" width="16" height="10" rx="5"/>
+                    </g>
+
+                    <!-- ===== 3. Glas und Licht ============================= -->
                     <!-- Scheinwerfer, vier Elemente je Seite wie beim Original,
                          dazu die Rückleuchten als durchgehendes Band. -->
                     <g id="teil-lights" class="teil teil-licht" data-teil="lights">
@@ -302,45 +417,39 @@
                       <title>Beleuchtung</title>
                     </g>
 
-                    <!-- Motorhaube mit angedeuteter Mittelsicke -->
-                    <g id="teil-bonnet" class="teil" tabindex="0" data-teil="bonnet">
-                      <path d="M31 172 L193 172 L190 66 C176 48, 48 48, 34 66 Z"/>
-                      <title>Motorhaube</title>
+                    <!-- Windschutzscheibe. Ihre Stationen stehen oben beim
+                         Dach; hier liegt sie, weil Glas ueber dem Blech kommt.
+                         Sie beginnt bei 1,37 m, also vor der vorderen Tuerfuge
+                         bei 1,46 m, und endet mit dem Dachanfang auf halber
+                         Laenge der Vordertuer. -->
+                    <path class="scheibe" d="M34 150 L190 150 L178 232 L46 232 Z"/>
+
+                    <!-- Seitenfenster. Sie sitzen in den Tueren, liegen im
+                         Bild aber ueber ihnen: Glas ist die obere Lage. -->
+                    <g id="teil-windows" class="teil teil-fenster" data-teil="windows">
+                      <rect x="17"  y="196" width="13" height="76" rx="4"/>
+                      <rect x="17"  y="286" width="13" height="60" rx="4"/>
+                      <rect x="194" y="196" width="13" height="76" rx="4"/>
+                      <rect x="194" y="286" width="13" height="60" rx="4"/>
+                      <title>Seitenfenster</title>
                     </g>
-                    <path class="sicke" d="M112 62 L112 168"/>
 
-                    <!-- Windschutzscheibe, Dach, Heckscheibe.
+                    <!-- Heckklappe samt Heckscheibe: eine Flaeche, ein Zustand.
+                         Die Scheibe sitzt in der Klappe und geht mit ihr auf,
+                         also ist sie kein eigenes Teil - sie behaelt nur ihr
+                         Aussehen (siehe .teil > .scheibe im Stylesheet).
 
-                         Die Stationen stammen aus der Seitenansicht des
-                         Fahrzeugs, umgerechnet mit 105 Einheiten je Meter:
-                         Scheibenfuss bei 1,6 m (y 172), Dachanfang bei 2,15 m
-                         (232), Dachende bei 4,0 m (428). Der Dachanfang liegt
-                         damit etwa auf halber Laenge der Vordertuer - genau da,
-                         wo die A-Saeule im Foto ans Dach stoesst. Gezeichnet
-                         war er vorher am Tuerende. Vorher begann das Dach
-                         schon bei 1,85 m und endete bei 3,15 m - das Glashaus
-                         sass ein knappes Dreiviertel Meter zu weit vorn und war
-                         zu kurz, und mit ihm Reling und Spoiler.
+                         Die Scheibe steht am Enyaq steil und wird nach unten
+                         schmaler; lief sie nach hinten breiter aus, las sich
+                         das von oben wie ein Fliessheck. -->
+                    <g id="teil-trunk" class="teil" tabindex="0" data-teil="trunk">
+                      <path class="scheibe" d="M46 428 L178 428 L172 460 L52 460 Z"/>
+                      <path d="M52 462 L172 462 C180 470, 184 478, 183 481
+                               C165 490, 59 490, 41 481 C40 478, 44 470, 52 462 Z"/>
+                      <title>Heckklappe</title>
+                    </g>
 
-                         Das Dach durfte erst so weit nach hinten, seit
-                         Heckscheibe und Heckklappe eine gemeinsame Flaeche
-                         sind: als getrennte Schaltflaeche waere die Klappe
-                         hier nur noch drei Zentimeter hoch und nicht mehr zu
-                         treffen. -->
-                    <path class="scheibe" d="M34 176 L190 176 L178 232 L46 232 Z"/>
-                    <rect class="dach" x="46" y="232" width="132" height="196" rx="10"/>
-
-                    <!-- Kein Panoramadach: dieses Fahrzeug hat ein geschlossenes
-                         Blechdach. Die Zustandszeile kennt es deshalb auch nicht
-                         (TEILE in js/solar/skodaMQTT.js). -->
-
-                    <!-- Dachreling. Sie liegt AUF dem Dach: nach innen gerückt,
-                         nicht auf dessen Seitenkanten, und sie bleibt zwischen
-                         den Scheiben - vorn hinter der Windschutzscheibe, hinten
-                         am Spoiler. Läge sie bündig auf den Kanten, ergäbe sie
-                         mit Platte und Spoiler ein geschlossenes Rechteck, und
-                         das sieht aus wie ein Fensterrahmen. Die runden Enden
-                         kommen von der Strichstärke, nicht aus der Geometrie. -->
+                    <!-- ===== 4. Antriebsbatterie =========================== -->
                     <!-- ========================================================
                          Antriebsbatterie - der Ladestand selbst.
 
@@ -350,19 +459,12 @@
                          also im Bild von unten nach oben - dieselbe Richtung,
                          in der jeder einen Füllstand liest.
 
-                         Die Reihenfolge ist Absicht und gilt ohne Ausnahme:
-                         die Platte liegt ÜBER allem, was nur Blech und Glas ist
-                         - Karosserie, Haube, beide Scheiben, Dach, Reling,
-                         Spoiler -, und UNTER allem, was Zustand zeigt oder
-                         bedient wird: Türen, Fenster, Klappen, Licht und die
-                         beiden Knöpfe. Eine offene Klappe muss sichtbar
-                         bleiben, auch wenn die Batterie darunter liegt - der
-                         Zustand hat Vorrang vor der Anzeige.
-
-                         Deshalb steht dieser Block hier und nicht weiter oben:
-                         stand er vor der Heckscheibe, lag die Platte über der
-                         Windschutzscheibe, aber unter der Heckscheibe, und die
-                         Relingstäbe schwammen auf ihr.
+                         Sie ist die oberste Lage des Fahrzeugs - siehe die
+                         Schichtung oben am Anfang von #wagen. Das geht nur
+                         auf, weil die Platte über dem Radstand liegt und in
+                         x nur von 46 bis 178 reicht: Lichter, Fenster, Türen
+                         und Heckklappe liegen alle davor, dahinter oder
+                         daneben, keines davon verschwindet unter ihr.
 
                          Alles Veränderliche - Füllhöhe, Zielmarke, Zahlen und
                          Farbe - setzt zeichneAkku().
@@ -431,81 +533,7 @@
                       <title id="akkuTitel">Antriebsbatterie</title>
                     </g>
 
-                    <!-- Dachreling und Heckspoiler stehen erst hier, nach der
-                         Akkuplatte: sie liegen auf dem Dach, die Platte liegt
-                         im Fahrzeugboden. Weiter oben im Markup lagen sie unter
-                         der halbdurchsichtigen Platte und verblassten darin -
-                         von den Relingholmen war fast nichts mehr zu sehen.
-
-                         Die Holme sitzen ein Stück innerhalb der Dachkanten,
-                         wie am Auto, und laufen zwischen den beiden Scheiben.
-                         Der Spoiler ist ein Blatt über der hinteren Dachkante:
-                         in der Mitte breit, zu den Enden auslaufend - so sitzt
-                         er auf der Kante, statt sie nachzuzeichnen. -->
-                    <g class="reling">
-                      <line x1="53"  y1="240" x2="53"  y2="424"/>
-                      <line x1="171" y1="240" x2="171" y2="424"/>
-                    </g>
-                    <path class="spoiler" d="M42 430 C 74 420, 150 420, 182 430
-                                             C 150 440, 74 440, 42 430 Z"/>
-
-                    <!-- Heckklappe samt Heckscheibe: eine Flaeche, ein Zustand.
-                         Die Scheibe sitzt in der Klappe und geht mit ihr auf,
-                         also ist sie kein eigenes Teil - sie behaelt nur ihr
-                         Aussehen (siehe .teil > .scheibe im Stylesheet).
-
-                         Die Scheibe steht am Enyaq steil und wird nach unten
-                         schmaler; lief sie nach hinten breiter aus, las sich
-                         das von oben wie ein Fliessheck. -->
-                    <g id="teil-trunk" class="teil" tabindex="0" data-teil="trunk">
-                      <path class="scheibe" d="M46 428 L178 428 L172 460 L52 460 Z"/>
-                      <path d="M52 462 L172 462 C180 470, 184 478, 183 481
-                               C165 490, 59 490, 41 481 C40 478, 44 470, 52 462 Z"/>
-                      <title>Heckklappe</title>
-                    </g>
-
-                    <!-- Anhängerkupplung: Hals und Kugel, mehr sieht man von
-                         oben nicht. Sie bleibt innerhalb der Heckkante - stand
-                         sie darüber hinaus, las sich der Umriss an dieser
-                         Stelle wie unterbrochen. -->
-                    <g class="kupplung">
-                      <rect x="109" y="474" width="6" height="13" rx="3"/>
-                      <circle cx="112" cy="489" r="4"/>
-                    </g>
-
-                    <!-- Türen, jeweils mit Seitenfenster darin.
-
-                         Die vordere beginnt dicht hinter dem Vorderrad: ihre
-                         Fuge liegt bei 1,52 m, das Rad endet bei 1,24 m - ein
-                         knapper Vierteilmeter Blech dazwischen, so wie am Auto.
-                         Vorher begann sie erst bei 1,75 m und liess dort eine
-                         halbe Handbreit Luft, die es nicht gibt.
-
-                         Die Fuge zwischen den Türen liegt bei 2,59 m, gemessen
-                         an der B-Säule. Die hintere Tür reicht am Auto noch
-                         über den Radlauf hinaus bis etwa 3,5 m; gezeichnet
-                         endet sie am Radlauf, denn weiter hinten läge ihr Blech
-                         im Bild auf dem Rad. -->
-                    <g id="teil-doors" class="teil" data-teil="doors">
-                      <g tabindex="0"><rect x="12"  y="159" width="23" height="119" rx="6"/><title>Tür vorn links</title></g>
-                      <g tabindex="0"><rect x="12"  y="280" width="23" height="72" rx="6"/><title>Tür hinten links</title></g>
-                      <g tabindex="0"><rect x="189" y="159" width="23" height="119" rx="6"/><title>Tür vorn rechts</title></g>
-                      <g tabindex="0"><rect x="189" y="280" width="23" height="72" rx="6"/><title>Tür hinten rechts</title></g>
-                    </g>
-                    <g id="teil-windows" class="teil teil-fenster" data-teil="windows">
-                      <rect x="17"  y="196" width="13" height="76" rx="4"/>
-                      <rect x="17"  y="286" width="13" height="60" rx="4"/>
-                      <rect x="194" y="196" width="13" height="76" rx="4"/>
-                      <rect x="194" y="286" width="13" height="60" rx="4"/>
-                      <title>Seitenfenster</title>
-                    </g>
-
-                    <!-- Außenspiegel -->
-                    <g class="spiegel">
-                      <rect x="-0.7" y="196" width="16" height="10" rx="5"/>
-                      <rect x="208.7" y="196" width="16" height="10" rx="5"/>
-                    </g>
-
+                    <!-- ===== Bedienung ===================================== -->
                     <!-- ========================================================
                          Steuerung: die beiden anklickbaren Stellen.
 
@@ -540,18 +568,19 @@
                     </g>
 
                     <!-- Innenraum, auf der Windschutzscheibe: Klima und Lüftung.
-                         Er sitzt im oberen Drittel der Scheibe, nicht in deren
-                         Mitte: darunter steht der Ladestand, und zwischen Knopf
-                         und Zahl braucht es Luft, sonst lesen sich beide als
+                         Er steht auf deren Mitte (150 bis 232, also 191).
+                         Darunter beginnt bei 246 der Ladestand; die 31
+                         Einheiten dazwischen sind der Grund, warum er nicht
+                         tiefer sitzt - sonst lesen sich Knopf und Zahl als
                          ein Block. -->
                     <g id="steuer-klima" class="steuer" tabindex="0"
                        role="button" data-steuer="klima" aria-label="Klima und Lüftung steuern">
-                      <circle class="ring" cx="112" cy="206" r="19"/>
-                      <circle class="flaeche" cx="112" cy="206" r="13"/>
+                      <circle class="ring" cx="112" cy="196" r="19"/>
+                      <circle class="flaeche" cx="112" cy="196" r="13"/>
                       <!-- Lüfterrad. Es dreht sich, solange die Klimatisierung
                            läuft; die Drehung sitzt in der inneren Gruppe, damit
                            sie die Verschiebung nach aussen nicht überschreibt. -->
-                      <g class="luefter" transform="translate(112 206)">
+                      <g class="luefter" transform="translate(112 196)">
                         <g class="blaetter">
                           <use href="#klimaFluegel"/>
                           <use href="#klimaFluegel" transform="rotate(120)"/>