Front stumpf, Kupplung innerhalb der Kante, Dachteile nach oben

Drei Dinge aus dem Abgleich mit dem Foto:

Die Front lief spitz zu wie das Heck vorher. Der Enyaq ist auch vorn stumpf:
eine Kante von 70 bis 154, davor die Tech-Deck-Blende als Band statt als
Bogen, die acht Leuchtelemente flacher und weiter aussen, die Motorhaube an
die neue Bugkante gezogen.

Die Anhaengerkupplung stand ueber die Heckkante hinaus und las sich wie eine
Unterbrechung des Umrisses. Sie sitzt jetzt vollstaendig innerhalb.

Dachreling und Heckspoiler lagen im Markup vor der Akkuplatte - also unter
ihr, und die Platte ist halbdurchsichtig: von den Holmen war fast nichts mehr
zu sehen. Sie stehen jetzt dahinter, wo sie hingehoeren (Reling und Spoiler
liegen auf dem Dach, die Batterie im Boden), und sind schwarz statt in
Blechfarbe - an diesem Fahrzeug sind sie es auch.

Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>

css/solar.css

@@ -1285,12 +1285,15 @@ input[type='range']::-webkit-slider-runnable-track {
 /* Anhaengerkupplung: dunkler als das Blech, sie ist ja auch nicht lackiert. */
 .skoda-auto .kupplung rect,
 .skoda-auto .kupplung circle { fill: rgba(28, 31, 35, 0.95); }
-.skoda-auto .spoiler      { fill: rgba(var(--skoda-blech), 0.55); }
+/* Dachspoiler und Reling sind an diesem Fahrzeug schwarz, nicht lackiert -
+   und nur dadurch heben sie sich vom Dach ab, auf dem sie liegen. Vorher
+   hatten sie den Ton des Blechs und verschwanden darin. */
+.skoda-auto .spoiler      { fill: rgba(26, 29, 33, 0.85); }
 
 /* Dachreling als Linie mit runden Enden - eine Strichstaerke beschreibt sie
    vollstaendig, und die Enden runden sich von selbst. */
 .skoda-auto .reling line {
-  stroke: rgba(var(--skoda-blech), 0.62);
+  stroke: rgba(26, 29, 33, 0.85);
   stroke-width: 6;
   stroke-linecap: round;
 }