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Front stumpf, Kupplung innerhalb der Kante, Dachteile nach oben

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Drei Dinge aus dem Abgleich mit dem Foto:

Die Front lief spitz zu wie das Heck vorher. Der Enyaq ist auch vorn stumpf:
eine Kante von 70 bis 154, davor die Tech-Deck-Blende als Band statt als
Bogen, die acht Leuchtelemente flacher und weiter aussen, die Motorhaube an
die neue Bugkante gezogen.

Die Anhaengerkupplung stand ueber die Heckkante hinaus und las sich wie eine
Unterbrechung des Umrisses. Sie sitzt jetzt vollstaendig innerhalb.

Dachreling und Heckspoiler lagen im Markup vor der Akkuplatte - also unter
ihr, und die Platte ist halbdurchsichtig: von den Holmen war fast nichts mehr
zu sehen. Sie stehen jetzt dahinter, wo sie hingehoeren (Reling und Spoiler
liegen auf dem Dach, die Batterie im Boden), und sind schwarz statt in
Blechfarbe - an diesem Fahrzeug sind sie es auch.

Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
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admin
2026-09-09 19:39:16 +02:00
co-authored by Claude Opus 5
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css/solar.css
+5 -2
View File
@@ -1285,12 +1285,15 @@ input[type='range']::-webkit-slider-runnable-track {
/* Anhaengerkupplung: dunkler als das Blech, sie ist ja auch nicht lackiert. */
.skoda-auto .kupplung rect,
.skoda-auto .kupplung circle { fill: rgba(28, 31, 35, 0.95); }
.skoda-auto .spoiler { fill: rgba(var(--skoda-blech), 0.55); }
/* Dachspoiler und Reling sind an diesem Fahrzeug schwarz, nicht lackiert -
und nur dadurch heben sie sich vom Dach ab, auf dem sie liegen. Vorher
hatten sie den Ton des Blechs und verschwanden darin. */
.skoda-auto .spoiler { fill: rgba(26, 29, 33, 0.85); }
/* Dachreling als Linie mit runden Enden - eine Strichstaerke beschreibt sie
vollstaendig, und die Enden runden sich von selbst. */
.skoda-auto .reling line {
stroke: rgba(var(--skoda-blech), 0.62);
stroke: rgba(26, 29, 33, 0.85);
stroke-width: 6;
stroke-linecap: round;
}
restricted/skoda.php
+45 -34
View File
@@ -221,21 +221,25 @@
<!-- Karosserie.
Vorn laeuft sie rund zu, hinten nicht: der Enyaq ist
der SUV und nicht das Coupe. Die Flanken bleiben bis
Beide Enden sind stumpf: der Enyaq ist ein SUV, keine
Zigarre. Vorn schliesst eine Kante von 70 bis 154 ab,
hinten eine von 56 bis 168 - hinten breiter, wie am
Auto. Die Flanken bleiben bis
kurz vor den Schluss auf voller Breite (212 bei y=250,
noch 206 bei y=452), dann runden zwei Ecken auf eine
gerade Heckkante von 56 bis 168. Vorher lief das Heck
spiegelbildlich zur Front spitz zusammen - von oben
genau die Form, die ein Fliessheck hat. -->
<path class="karosserie" d="M112 6
C150 6, 198 16, 204 50 C209 90, 212 160, 212 250
<path class="karosserie" d="M154 6
C186 9, 202 24, 205 52 C209 90, 212 160, 212 250
C212 340, 211 415, 206 452
C203 476, 192 494, 168 494
L56 494
C32 494, 21 476, 18 452
C13 415, 12 340, 12 250
C12 160, 15 90, 20 50 C26 16, 74 6, 112 6 Z"/>
C12 160, 15 90, 19 52
C22 24, 38 9, 70 6
L154 6 Z"/>
<!-- Tech-Deck Face: die glänzend schwarze Blende über die
volle Bugbreite, die den Enyaq seit der Überarbeitung
@@ -249,21 +253,21 @@
Die Enden laufen spitz zusammen statt gerade abzu-
schneiden - ein gerader Schnitt ergab dort zwei Stufen,
die es am Auto nicht gibt. -->
<path class="techdeck" d="M22 46
C 30 17, 74 7, 112 7 C 150 7, 194 17, 202 46
C 196 24, 156 17, 112 17 C 68 17, 28 24, 22 46 Z"/>
<path class="techdeck" d="M19 52
C 23 26, 40 13, 70 10 L 154 10 C 184 13, 201 26, 205 52
C 199 33, 180 21, 154 20 L 70 20 C 44 21, 25 33, 19 52 Z"/>
<!-- Scheinwerfer, vier Elemente je Seite wie beim Original,
dazu die Rückleuchten als durchgehendes Band. -->
<g id="teil-lights" class="teil teil-licht" data-teil="lights">
<rect x="36" y="30" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="48" y="27" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="60" y="25" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="72" y="24" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="143" y="24" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="155" y="25" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="167" y="27" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="179" y="30" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="30" y="29" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="42" y="26" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="54" y="25" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="66" y="24" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="149" y="24" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="161" y="25" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="173" y="26" width="9" height="13" rx="4"/>
<rect x="185" y="29" width="9" height="13" rx="4"/>
<!-- Die Rueckleuchten sitzen in den Heckecken und greifen
von der Klappe auf die Flanke ueber - so wie am Auto,
wo das Band um die Ecke laeuft. Weiter innen sahen
@@ -275,7 +279,7 @@
<!-- Motorhaube mit angedeuteter Mittelsicke -->
<g id="teil-bonnet" class="teil" tabindex="0" data-teil="bonnet">
<path d="M31 152 L193 152 L189 62 C169 40, 55 40, 35 62 Z"/>
<path d="M31 152 L193 152 L190 66 C176 48, 48 48, 34 66 Z"/>
<title>Motorhaube</title>
</g>
<path class="sicke" d="M112 60 L112 150"/>
@@ -295,22 +299,11 @@
mit Platte und Spoiler ein geschlossenes Rechteck, und
das sieht aus wie ein Fensterrahmen. Die runden Enden
kommen von der Strichstärke, nicht aus der Geometrie. -->
<g class="reling">
<line x1="54" y1="206" x2="54" y2="330"/>
<line x1="170" y1="206" x2="170" y2="330"/>
</g>
<!-- Heckscheibe. Sie steht am Enyaq steil und wird nach
unten hin schmaler; vorher lief sie flach aus und nach
hinten breiter - das las sich von oben wie ein
Fliessheck. -->
<path class="scheibe" d="M46 336 L178 336 L172 376 L52 376 Z"/>
<!-- Heckspoiler: ein Blatt über der Dachkante, in der Mitte
breit, zu den Enden auslaufend - so sitzt er auf der
Kante statt sie nachzuzeichnen. -->
<path class="spoiler" d="M44 336 C 74 327, 150 327, 180 336
C 150 344, 74 344, 44 336 Z"/>
<!-- ========================================================
Antriebsbatterie - der Ladestand selbst.
@@ -401,6 +394,24 @@
<title id="akkuTitel">Antriebsbatterie</title>
</g>
<!-- Dachreling und Heckspoiler stehen erst hier, nach der
Akkuplatte: sie liegen auf dem Dach, die Platte liegt
im Fahrzeugboden. Weiter oben im Markup lagen sie unter
der halbdurchsichtigen Platte und verblassten darin -
von den Relingholmen war fast nichts mehr zu sehen.
Die Holme sitzen ein Stück innerhalb der Dachkanten,
wie am Auto, und laufen zwischen den beiden Scheiben.
Der Spoiler ist ein Blatt über der hinteren Dachkante:
in der Mitte breit, zu den Enden auslaufend - so sitzt
er auf der Kante, statt sie nachzuzeichnen. -->
<g class="reling">
<line x1="53" y1="208" x2="53" y2="330"/>
<line x1="171" y1="208" x2="171" y2="330"/>
</g>
<path class="spoiler" d="M42 338 C 74 328, 150 328, 182 338
C 150 348, 74 348, 42 338 Z"/>
<!-- Heckklappe -->
<g id="teil-trunk" class="teil" tabindex="0" data-teil="trunk">
<path d="M52 378 L172 378 C181 404, 184 434, 183 456
@@ -408,13 +419,13 @@
<title>Heckklappe</title>
</g>
<!-- Anhängerkupplung. Von oben sieht man den Hals und die
Kugel, sonst nichts; sie steht als einziges Teil über
die Heckkante hinaus - dafür ist im viewBox unten Platz
gelassen. -->
<!-- Anhängerkupplung: Hals und Kugel, mehr sieht man von
oben nicht. Sie bleibt innerhalb der Heckkante - stand
sie darüber hinaus, las sich der Umriss an dieser
Stelle wie unterbrochen. -->
<g class="kupplung">
<rect x="109" y="492" width="6" height="12" rx="3"/>
<circle cx="112" cy="503" r="4"/>
<rect x="109" y="474" width="6" height="13" rx="3"/>
<circle cx="112" cy="489" r="4"/>
</g>
<!-- Türen, jeweils mit Seitenfenster darin -->