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Strassenmarkierung massstaeblich statt Baumreihe

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Die Baumkronen neben der Fahrbahn sahen aus wie Erbsen und nicht wie eine
Allee - sie sind raus. Stattdessen ist die Markierung jetzt richtig.

Massstab: der Wagen ist 4,65 m lang und misst im Bild 488 Einheiten, eine
Einheit ist also knapp ein Zentimeter (105 je Meter). Danach richten sich
alle Masse:

  rechts  Fahrbahnbegrenzung, durchgezogen
  links   Leitlinie, 6 m Strich auf 12 m Luecke (630 auf 1260 Einheiten)
  beide   0,12 m breit, also 12,6 Einheiten

Der Strich ist damit laenger als das Bild hoch ist, und zwischen zwei
Strichen liegt mehr als eine Bildhoehe - genau so sieht eine Landstrasse aus
dem Auto auch aus. Sichtbar ist eine Markierung dadurch etwa zwei Drittel der
Zeit.

Die Geschwindigkeit ist ebenfalls abgeleitet und nicht geraten: 875 Einheiten
je Sekunde sind gut 30 km/h. Der Fahrtwind laeuft jetzt genauso schnell - ein
Streifen, der die Fahrbahnmarkierung ueberholt, faellt sofort auf.

Nicht massstaeblich bleibt die Breite der Fahrbahn: neben dem Wagen sind
zwanzig Zentimeter Platz statt der drei Viertel Meter einer echten Spur.
Dafuer muesste das Fahrzeug halb so gross gezeichnet werden, und darum geht
es auf dieser Kachel nicht.

Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
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2026-09-09 18:57:55 +02:00
co-authored by Claude Opus 5
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+25 -27
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@@ -113,36 +113,34 @@
<!-- Die Straße, über die der Wagen fährt. Ganz zuerst
gezeichnet, damit alles andere darauf liegt.
Der Belag deckt die ganze Zeichenfläche, die
Fahrbahnmarkierungen laufen in den beiden Randstreifen
neben den Rädern - dort ist Platz, ohne dem Fahrzeug
ins Bild zu geraten. Die Striche wandern um genau eine
Strich-Lücke-Länge; danach steht das Muster wieder so
da wie zuvor, und die Schleife ist unsichtbar.
Markiert wie eine deutsche Landstraße und maßstäblich
zum Fahrzeug: der Wagen ist 4,65 m lang und misst hier
488 Einheiten, eine Einheit ist also knapp ein
Zentimeter (105 Einheiten je Meter).
Dasselbe bei den Bäumen: ihr Abstand ist der Weg einer
Umdrehung. Die beiden Reihen laufen versetzt und
verschieden schnell, sonst fährt man durch eine Allee
aus Zwillingen. -->
rechts Fahrbahnbegrenzung, durchgezogen
links Leitlinie, 6 m Strich auf 12 m Lücke
(630 und 1260 Einheiten)
beide 0,12 m breit, also 12,6 Einheiten
Der Strich ist damit länger als das Bild hoch ist -
genau so sieht es aus dem Auto auch aus. Sichtbar ist
eine Markierung dadurch etwa zwei Drittel der Zeit.
Nicht maßstäblich ist die Breite der Fahrbahn: neben
dem Wagen bleiben zwanzig Zentimeter Platz statt der
drei Viertel Meter einer echten Spur. Dafür müsste das
Fahrzeug halb so groß gezeichnet werden, und darum
geht es auf dieser Kachel nicht.
Die Leitlinie wandert um genau eine Strich-Lücken-
Länge (1890); danach steht das Muster wieder so da wie
zuvor, und die Schleife ist unsichtbar. Bei 875
Einheiten je Sekunde entspricht das gut 30 km/h. -->
<g class="strasse" aria-hidden="true">
<rect class="belag" x="-16" y="-8" width="256" height="516"/>
<g class="markierung">
<line x1="-2" y1="-60" x2="-2" y2="560"/>
<line x1="226" y1="-60" x2="226" y2="560"/>
</g>
<g class="baumreihe links">
<circle class="baum" cx="-9" cy="-100" r="6.5"/>
<circle class="baum" cx="-8" cy="60" r="5.5"/>
<circle class="baum" cx="-9" cy="220" r="6.5"/>
<circle class="baum" cx="-8" cy="380" r="6"/>
<circle class="baum" cx="-9" cy="540" r="6.5"/>
</g>
<g class="baumreihe rechts">
<circle class="baum" cx="233" cy="-20" r="6"/>
<circle class="baum" cx="233" cy="140" r="6.5"/>
<circle class="baum" cx="232" cy="300" r="5.5"/>
<circle class="baum" cx="234" cy="460" r="6.5"/>
</g>
<line class="leitlinie" x1="-6" y1="-1900" x2="-6" y2="2400"/>
<line class="begrenzung" x1="230" y1="-8" x2="230" y2="508"/>
</g>
<!-- Fahrtwind: zeigt an, dass das Fahrzeug gerade rollt.