diff --git a/css/solar.css b/css/solar.css index d31b0bf..70a7967 100644 --- a/css/solar.css +++ b/css/solar.css @@ -1121,7 +1121,7 @@ input[type='range']::-webkit-slider-runnable-track { Radstand von 2765 mm die Lage der Raeder. */ .skoda-auto { width: 100%; - max-width: 258px; /* die viewBox traegt 16 Einheiten Rand je Seite */ + max-width: 297px; /* 294,4 Einheiten viewBox, eine Einheit ein Bildpunkt */ height: auto; } @@ -1151,8 +1151,9 @@ input[type='range']::-webkit-slider-runnable-track { } .skoda-auto .strasse line { - stroke: rgba(232, 237, 233, 0.42); - stroke-width: 3.15; /* 0,12 m im Viertelmassstab */ + stroke: rgba(232, 237, 233, 0.5); + stroke-width: 4.2; /* etwas breiter als massstaeblich (3,15), damit + sich die Markierung vom Fahrtwind abhebt */ } .skoda-auto .strasse .leitlinie { diff --git a/restricted/skoda.php b/restricted/skoda.php index 9df30e0..d30a26a 100644 --- a/restricted/skoda.php +++ b/restricted/skoda.php @@ -74,7 +74,7 @@ hebt beim Überfahren das zugehörige Teil hervor - Farbe allein soll die Aussage nicht tragen. -->
- @@ -138,9 +138,11 @@ rechts Fahrbahnbegrenzung, durchgezogen beide 3,15 breit - Die Fahrbahnbreite war ohnehin nie maßstäblich - neben - dem Wagen bleiben zwanzig Zentimeter Platz statt einer - halben Fahrspur. + Die Fahrbahn ist breiter als der Wagen, aber nicht so + breit wie eine echte Spur: die Zeichenfläche misst 294 + Einheiten, gut ein Drittel mehr als das Fahrzeug, und + zwischen Rad und Markierung bleibt Platz für den + Fahrtwind. Die Leitlinie wandert um genau eine Strich-Lücken- Länge (472,5); danach steht das Muster wieder so da wie @@ -149,9 +151,9 @@ die Striche ziehen im selben Takt vorbei wie zuvor, nur ruhiger. -->