Drei Sachen, alle aus dem Vergleich mit der Seitenansicht:
Die Raeder waren ein Viertel zu klein: gezeichnet 58 auf 21 Einheiten, am
Fahrzeug sind es 235/50 R20, also 744 mm Durchmesser auf 235 mm Breite oder
78 auf 25 Einheiten. Das Rad ist im Bild der einzige Gegenstand mit bekanntem
Mass - ist es zu klein, wirkt alles andere zu gross, allen voran die
Schnauze. Die ist naemlich richtig: bis zum Scheibenfuss sind es 1,6 m von
4,65 m Gesamtlaenge, am Auto knapp 1,8 m.
Die Tueren waren gleich lang. Sind sie nicht: die Trennfuge liegt bei 2,60 m,
die hintere Fuge bei 3,35 m, macht 85 zu 75 Zentimeter (89 zu 79 Einheiten).
Vorher waren beide 104 Einheiten lang und zusammen einen halben Meter zu
lang.
Heckscheibe und Heckklappe sind eine Schaltflaeche - die Scheibe sitzt in der
Klappe und geht mit ihr auf. Sie behaelt nur ihr Aussehen (.teil > .scheibe
im Stylesheet, und beim Oeffnen faerbt sie sich durchsichtiger als das
Blech). Erst dadurch konnte das Dach dorthin, wo es hingehoert: es endet
jetzt bei 4,0 m statt 3,8 m, am Auto sind es 4,15 m. Als getrennte Flaeche
waere die Klappe dabei auf drei Zentimeter geschrumpft und nicht mehr zu
treffen.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
adminandClaude Opus 5
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