Die Frage war berechtigt. Nachgemessen an der Seitenansicht, umgerechnet mit
105 Einheiten je Meter (der Wagen ist 4,65 m lang und 488 Einheiten):
vorher jetzt Fahrzeug
Scheibenfuss 1,39 m 1,62 m ~1,75 m
Dachanfang 1,85 m 2,37 m ~2,55 m
Dachende 3,14 m 3,81 m ~4,15 m
Dachlaenge 1,30 m 1,44 m ~1,55 m
Das ganze Glashaus sass also gut einen halben Meter zu weit vorn und war zu
kurz - und mit ihm Reling und Spoiler. Die Reling lief ausserdem nur ueber
zwei Drittel des Daches; sie geht jetzt von 262 bis 402, also fast von der
Windschutzscheibe bis zum Spoiler, wie am Auto.
Mitgezogen sind alle Teile, die am Glashaus haengen: Motorhaube, beide
Scheiben, die Tueren (jetzt 104 statt 74 und 66 Einheiten lang, nach den
echten Tuerbreiten), die Seitenfenster, die Aussenspiegel an den Fuss der
A-Saeule und der Klimaknopf in die Mitte der Windschutzscheibe.
Ganz massstaeblich ist es weiterhin nicht: das Dach endet am Auto erst bei
4,15 m. Dahinter blieben fuer Heckscheibe, Klappe und Stossfaenger zusammen
fuenf Zentimeter Bild, und die Heckklappe waere als Schaltflaeche nicht mehr
zu treffen. Die letzten vierzig Zentimeter sind deshalb gedehnt - eine
bewusste Abweichung, die im Quelltext auch so dasteht.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
adminandClaude Opus 5
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