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Breitere Fahrbahn, Schale in der Radspur

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Drei Anpassungen am Fahrbild:

Die Zeichenflaeche ist 15 % breiter (viewBox 294,4 statt 256, mittig um den
Wagen), und die max-width waechst mit auf 297 px - das Fahrzeug bleibt also
gleich gross, es kommt nur Platz daneben dazu. Die beiden Markierungen
ruecken um dieselben 15 % nach aussen (x -23,7 und 247,7), damit zwischen Rad
und Fahrbahnrand Luft fuer den Fahrtwind bleibt.

Die Markierung ist 4,2 statt 3,15 breit und etwas heller. Massstaeblich waere
3,15; so hebt sie sich aber deutlich vom Fahrtwind ab, der mit 2,5 daneben
laeuft - und darum ging es.

Die Bananenschale liegt jetzt in der linken Radspur (x 16, die Raeder stehen
zwischen 5 und 26) statt frei auf der Fahrbahn. Unter dem Reifen hat sie ihre
Wirkung, und dass der Wagen danach nach rechts ausbricht, passt zur Seite, auf
der er den Halt verliert.

Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
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admin
2026-09-09 19:23:29 +02:00
co-authored by Claude Opus 5
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2 changed files with 21 additions and 12 deletions
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restricted/skoda.php
+17 -9
View File
@@ -74,7 +74,7 @@
hebt beim Überfahren das zugehörige Teil hervor - Farbe
allein soll die Aussage nicht tragen. -->
<div class="skoda-bild">
<svg id="skodaAuto" class="skoda-auto" viewBox="-16 -8 256 516"
<svg id="skodaAuto" class="skoda-auto" viewBox="-35.2 -8 294.4 516"
role="img" aria-label="Draufsicht des Fahrzeugs mit Ladestand der Batterie und dem Zustand von Türen, Fenstern, Klappen und Licht">
<defs>
@@ -138,9 +138,11 @@
rechts Fahrbahnbegrenzung, durchgezogen
beide 3,15 breit
Die Fahrbahnbreite war ohnehin nie maßstäblich - neben
dem Wagen bleiben zwanzig Zentimeter Platz statt einer
halben Fahrspur.
Die Fahrbahn ist breiter als der Wagen, aber nicht so
breit wie eine echte Spur: die Zeichenfläche misst 294
Einheiten, gut ein Drittel mehr als das Fahrzeug, und
zwischen Rad und Markierung bleibt Platz für den
Fahrtwind.
Die Leitlinie wandert um genau eine Strich-Lücken-
Länge (472,5); danach steht das Muster wieder so da wie
@@ -149,9 +151,9 @@
die Striche ziehen im selben Takt vorbei wie zuvor,
nur ruhiger. -->
<g class="strasse" aria-hidden="true">
<rect class="belag" x="-16" y="-8" width="256" height="516"/>
<line class="leitlinie" x1="-6" y1="-520" x2="-6" y2="1020"/>
<line class="begrenzung" x1="230" y1="-8" x2="230" y2="508"/>
<rect class="belag" x="-35.2" y="-8" width="294.4" height="516"/>
<line class="leitlinie" x1="-23.7" y1="-520" x2="-23.7" y2="1020"/>
<line class="begrenzung" x1="247.7" y1="-8" x2="247.7" y2="508"/>
</g>
<!-- Ostergruß: ganz selten liegt eine Bananenschale auf
@@ -159,11 +161,17 @@
Ausgelöst wird das in js/solar/skodaMQTT.js, gezeichnet
wird es hier.
Sie liegt zwischen Straße und Fahrzeug im Markup, wird
Sie liegt in der linken Radspur (x 16, die Räder stehen
zwischen 5 und 26): unter dem Reifen hat sie ihre
Wirkung, und dass der Wagen danach nach rechts
ausbricht, passt zur Seite, auf der er den Halt
verliert.
Im Markup steht sie zwischen Straße und Fahrzeug, wird
also von der Karosserie verdeckt, sobald der Wagen
darüberrollt - so, wie es sich gehört. -->
<g class="bananenschale" aria-hidden="true">
<g class="schale" transform="translate(95 0) scale(1.4)">
<g class="schale" transform="translate(16 0) scale(1.4)">
<use href="#bananenZipfel"/>
<use href="#bananenZipfel" transform="rotate(120)"/>
<use href="#bananenZipfel" transform="rotate(240)"/>